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都2020年了这些车型居然还没有胎压监测买车的时候千万别选?静心


更新时间:2020-01-30  浏览次数:

  早在2016年的9月28号,工信部官网就已经有了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了审查的消息。到了2019年年末,终于立下了法规:从2020年1月1号开始,所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。这个在几年前还是高配车型象征的配置,以后将会成为所有乘用车的标配。

  看到这不少网友就想问了,胎压检测系统有这么重要吗?为啥ESP都还没成标配,它却成了?目前上在售的车型还有哪些没有这个配置?没有的话还能不能买?由于问题比较多,一两句话也说不清,所以下面疆哥就一一来给大家聊一下。

  胎压监测系统,顾名思义,就是用来监测车辆轮胎气压,当胎压出现过高或过低情况时,提醒驾驶员,从而避免爆胎事故的发生。不过都是监测,但实际上根据测试原理的不同,这个系统还分为两种类型。一种是简单的报警,既“间接式胎压监测系统”,它是通过车辆的ABS系统的车速传感器实现的一种报警方式。

  当车轮胎压的差距过大时,就会导致轮间转速不一致,从而被ABS系统检测到,因此引发胎压报警。但因为不是直接测量气压,所以它的应用环境会有一定局限性,像四个车轮的胎压同时出现变化,胎压报警就给不出准确提示。

  第二种是直接式胎压监测,这种监测是需要在轮胎内安置压力传感器,然后通过信号传输到车内的中控屏或者行车电脑上,直接把每个轮子当前的压力用数字的形式显示出来,甚至有些传感器还能显示轮胎的温度。由于法规只是要求强制安装“胎压异常、故障报警信号装置”,所以以上两种都是符合法规需求的。

  看完上述介绍之后,不少网友表示,胎压监测只是让人知道轮胎气压问题,静心阁最新一期。属于被动安全范畴,为什么它能比在紧急情况下能够将濒临失控的车辆拯救回来,避免事故的发生ESP更早成为汽车安全新标配呢?

  这里,就要提到轮胎的作用了,它作为车辆唯一触地部件,一旦行驶过程中发生爆胎,就极容易导致车辆失控出现事故。据数据统计,中国目前46%交通事故都是由轮胎引起的。由于气压问题导致的爆胎现象最为严重,占到了70%。而如果安装了胎压监测器,事故的发生率会小很多。

  像汽车大国-美国,就是通过强制要求安装TPMS(胎压监测系统)来保障行驶安全,降低交通事故发生率的。正是因为有着这么多的经验教训,所以胎压监测才能抢先一步成为国内汽车的新标配。

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